ALBATROSS: PRIMO VOLO IL 10 APRILE

10 Aprile 2012, aerodromo di Schleißheim nei pressi di Monaco: il caccia biplano Albatross ricostruito dalla OEFFAG di Koloman Mayrhofer and Eberhard Fritsch ha portato a termine con successo il suo primo volo 94 anni dopo la sua nascita. L’aereo più che una replica è una ricostruzione fedele dai piani costruttivi originali, un lavoro durato la bellezza di venti anni e portato a termine utilizzando molte componenti dell’epoca, primo fra tutti il motore sei cilindri in linea Austro Daimler prodotto nel 1917. Pilota collaudatore è stato Roger Louis “Tex” Texier, aiutato nella preparazione a terra e nei check prevolo dall’esperto Francis DePenne, e nel corso della giornata sono stati effettuati due voli di verifica generale; il primo solo e unicamente per rilevare le caratteristiche primarie di stabilità e manovrabilità del biplano e le temperature operative del motore, e nel secondo una prima verifica dell’inviluppo di volo con alcune manovre inclusi stalli, virate a forte inclinazione, alcuni touch and go e per finire un Immelmann che ha letteralmente acceso di entusiasmo lo staff e le persone presenti all’evento. Roger Texier ha una grande esperienza su velivoli della prima Guerra Mondiale, non aveva mai volato su un Albatross ed è rimasto impressionato dalla sensibilità e autorità delle superfici di coda, mentre gli alettoni sono decisamente poco efficienti; le prestazioni del motore, infine, sono quasi da aereo da corsa con un’accelerazione a terra fulminante, decolli in pochi metri e caratteristiche di salita da vero aereo da caccia. Nei primi due giorni di flight test sono state accumulate 3 ore di volo, al termine delle quali l’aereo sarà smontato e verificato in ogni componente strutturale, prima di continuare con il programma di test che viene effettuato con un certificato di navigabilità sperimentale rilasciato dalla LBA, e che sarà completato entro il 22 giugno

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